Rencana Pemindahan Ibu kota Negara Indonesia dari Jakarta

<div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pertama-tama kita harus sadar bahwa pemindahan ibukota dari satu kota ke kota lain adalah hal yang biasa dan pernah dilakukan. Sebagai contoh, Amerika Serikat pernah memindahkan ibukota mereka dari New York ke Washington DC, Jepang dari Kyoto ke Tokyo, Australia dari Sidney ke Canberra, Jerman dari Bonn ke Berlin, sementara Brazil memindahkan ibukotanya dari Rio de Janeiro ke Brasilia. Indonesia sendiri pernah memindahkan ibukotanya dari Jakarta ke Yogyakarta.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Over Populasi (Jumlah penduduk melebihi daya tampung) merupakan penyebab utama kenapa banyak negara memindahkan ibukotanya. Sebagai contoh saat ini Jepang dan Korea Selatan tengah merencanakan pemindahan ibukota negara mereka. Jepang ingin memindahkan ibukotanya karena wilayah Tokyo Megapolitan jumlah penduduknya sudah terlampau besar yaitu: 33 juta jiwa. Korsel pun begitu karena wilayah kota Seoul dan sekitarnya jumlah penduduknya sudah mencapai 22 juta. Bekas ibukota AS, New York dan sekitarnya total penduduknya mencapai 22 juta jiwa. Jakarta sendiri menurut mantan Gubernur DKI, Ali Sadikin, dirancang Belanda untuk menampung 800.000 penduduk. Namun ternyata di saat Ali menjabat Gubernur jumlahnya membengkak jadi 3,5 juta dan sekarang membengkak lagi hingga daerah Metropolitan Jakarta yang meliputi Jabodetabek mencapai total 23 juta jiwa. Jadi pemindahan ibukota bukanlah hal yang tabu dan sulit. Soeharto sendiri sebelum lengser sempat merencanakan pemindahan ibukota Jakarta ke Jonggol.</div> <div style="text-align: justify;"> <i><br /></i></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Kenapa kita harus memindahkan ibukota dari Jakarta? Apa tidak repot? Apa biayanya tidak terlalu besar? Jawaban dari pertanyaan ini harus benar-benar tepat dan beralasan. Jika tidak, hanya buang-buang waktu, tenaga, dan biaya.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kita harus sadar bahwa ibukota Jakarta di mana lebih dari 80% uang yang ada di Indonesia beredar di sini merupakan magnet yang menarik penduduk seluruh dari Indonesia untuk mencari uang di Jakarta. Arus urbanisasi dari daerah ke Jakarta begitu tinggi. Akibatnya jika penduduk Jakarta pada zaman Ali Sadikin tahun 1975-an hanya sekitar 3,5 juta jiwa, saat ini jumlahnya sekitar 10 juta jiwa. Pada hari kerja dengan pekerja dari wilayah Jabotabek, penduduk Jakarta menjadi 12 juta jiwa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jumlah penduduk Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi diperkirakan sekitar 23 juta jiwa. Padahal tahun 1986 jumlahnya hanya sekitar 14,6 juta jiwa (MS Encarta). Jika Jakarta terus dibiarkan jadi ibukota, maka jumlah ini akan terus membengkak dan membengkak. Akibatnya kemacetan semakin merajalela. Jumlah kendaraan bertambah. Asap kendaraan dan polusi meningkat sehingga udara Jakarta sudah tidak layak hirup lagi. Pohon-pohon, lapangan rumput, dan tanah serapan akan semakin berkurang diganti oleh aspal dan lantai beton perumahan, gedung perkantoran dan pabrik. Sebagai contoh berbagai hutan kota atau tanah lapang di kawasan Senayan, Kelapa Gading, Pulomas, dan sebagainya saat ini sudah menghilang diganti dengan Mall, gedung perkantoran dan perumahan.</div> <div style="text-align: justify;"> Hal-hal di atas akan mengakibatkan: </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ol> <li style="text-align: justify;">Jakarta akan jadi kota yang sangat macet </li> <li style="text-align: justify;">Dengan banyaknya orang bekerja di Jakarta padahal rumah mereka ada di pinggiran Jabotabek, akan mengakibatkan pemborosan BBM. Paling tidak ada sekitar 6,5 milyar liter BBM dengan nilai sekitar Rp 30 trilyun yang dihabiskan oleh 2 juta pelaju ke Jakarta setiap tahun. </li> <li style="text-align: justify;">Dengan kemacetan dan jauhnya jarak perjalanan, orang menghabiskan waktu 3 hingga 5 jam per hari hanya untuk perjalanan kerja. </li> <li style="text-align: justify;">Stress meningkat akibat kemacetan di jalan. </li> <li style="text-align: justify;">Penyakit ISPA (Infeksi Saluran Pernafasan Atas) juga meningkat karena orang berada lama di jalan dan menghisap asap knalpot kendaraan </li> <li style="text-align: justify;">Banjir dan kekeringan akan semakin meningkat karena daerah resapan air terus berkurang. </li> <li style="text-align: justify;">Jumlah penduduk Indonesia akan terpusat di wilayah Jabodetabek. Saat ini saja sekitar 30 juta dari 200 juta penduduk Indonesia menempati area 1500 km2 di Jabodetabek. Atau 15% penduduk menempati kurang dari 1% wilayah Indonesia. </li> <li style="text-align: justify;">Pembangunan akan semakin tidak merata karena kegiatan pemerintahan, bisnis, seni, budaya, industri semua terpusat di Jakarta dan sekitarnya. </li> <li style="text-align: justify;">Tingkat Kejahatan/Kriminalitas akan meningkat karena luas wilayah tidak mampu menampung penduduk yang terlampau padat. </li> <li style="text-align: justify;">Timbul bahaya kelaparan karena over populasi dan sawah berubah jadi rumah, kantor, dan pabrik. Saat ini pulau Jawa yang merupakan pulau terpadat di dunia 7 x lipat lebih padat daripada RRC. Kepadatan penduduk di Jawa 1.007 orang/km2 sementara di RRC hanya 138 orang/km2. Tak heran di pulau Jawa banyak orang yang kelaparan dan makan nasi aking.</li> </ol> <br /> <div style="text-align: justify;"> Untuk itu diperlukan penyebaran pusat kegiatan di berbagai kota di Indonesia. Sebagai contoh, di AS pusat pemerintahan ada di Washington DC yang jumlah penduduknya hanya 563 ribu jiwa. Sementara pusat bisnis ada di New York dengan populasi 8,1 juta. Pusat kebudayaan ada di Los Angeles dengan populasi 3,9 juta. Pusat Industri otomotif ada di Detroit dengan jumlah penduduk 911.000 jiwa.Di AS kegiatan tersebar di beberapa kota. Tidak tertumpuk di satu kota. Sehingga pembangunan bisa lebih merata.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Indonesia juga harus begitu. Semua kegiatan jangan terpusat di Jakarta. Jika tidak, maka jumlah penduduk kota Jakarta akan terus membengkak. Dalam 10-20 tahun, Jakarta akan jadi kota yang mati/semrawut karena jumlah penduduk yang terlampau banyak (saat ini saja kemacetan sudah luar biasa). Biarlah Jakarta cukup menjadi pusat bisnis. Untuk pusat pemerintahan, sebaiknya dipindahkan ke Kalimantan Tengah.</div> <div style="text-align: justify;"> <i><br /></i></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Kenapa Kalimantan Tengah? Kenapa tidak di Jawa, Sulawesi, atau Sumatra?</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pertama Jawa adalah pulau kecil yang sudah terlampau padat penduduknya. Luas pulau Jawa hanya 134.000 km2 sementara jumlah penduduknya sekitar 135 juta jiwa. Kepadatannya sudah mencapai lebih dari 1.000 jiwa per km2. Apalagi pulau Jawa yang subur dengan persawahan yang sudah mapan seharusnya dipertahankan tetap jadi lahan pertanian untuk mencukupi kebutuhan pangan di Indonesia. Kalau dipaksakan di Jawa, maka luas sawah akan berkurang sebanyak 50.000 hektar! Produksi beras/pangan lain akan berkurang sekitar 200 ribu ton per tahun! Indonesia akan semakin kekurangan pangan karenanya. Selama ibukota tetap di Jawa, pulau Jawa akan semakin padat dan pembangunan tidak tersebar ke seluruh Indonesia. Jawa sudah kebanyakan penduduk/over-crowded! Ada pun pulau Sumatera letaknya relatif agak di Barat. Dengan jumlah penduduk lebih dari 42 juta, pembangunan di Sumatera sudah cukup lumayan. Sulawesi dengan luas 189.000 km2 dan jumlah penduduk sekitar 15 juta jiwa masih terlalu kecil wilayahnya. Sumatera dan Sulawesi adalah pulau yang subur dan cocok untuk pertanian. Jadi sayang jika pertumbuhan jumlah penduduk dipusatkan di situ. Belum lagi kedua wilayah ini rawan dengan gempa bumi dan tsunami. Adapun Kalimantan luasnya 540.000 km2 dengan jumlah penduduk hanya 12 juta jiwa. Pulau Kalimantan jauh lebih luas dibanding pulau Jawa, Sumatera, dan Sulawesi dan jumlah penduduknya justru paling sedikit.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Di pulau Kalimantan juga tidak ada gunung berapi dan merupakan pulau yang teraman dari gempa. Sementara di pesisir Kalimantan Tengah yang berbatasan dengan Laut Jawa juga ombak relatif tenang dan aman dari Tsunami. Ini cocok untuk jadi tempat ibukota Indonesia yang baru. Sebaliknya Jakarta begitu dekat dengan gunung  yang ledakkannya 30 ribu x bom atom Hiroshima dengan tsunami setinggi 40 meter. Efek ledakan Krakatau terasa sampai Afrika dan Australia. Sekarang gunung Krakatau yang dulu rata dengan laut telah “tumbuh” setinggi 800 meter lebih dengan kecepatan “tumbuh” sekitar 7 meter/tahun. Sebagian ahli geologi memperkirakan letusan kembali terulang antara 2015-2083. Jadi Jakarta tinggal “menunggu waktu” saja.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i><b>Respond???</b></i></div> <div style="text-align: justify;"> Untuk pemindahan Ibu kota Negara dari Jakarta ke kota lain di Indonesia harus di lihat terlebih dahulu,apakah berita tersebut merupakan kenyataan atau tidak.Jika berita itu benar,maka saya setuju dan alangkah baiknya dlm proses pemindahannya memperhatikan aspek-aspek lainnya selain letak geografis,yaitu</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Lingkungan</b></div> <div style="text-align: justify;"> Jangan sampai daerah yang nantinya akan menjadi Ibu kota Negara yang baru hasil alamnya berkurang atau bahkan menghilang (misal : Kalimantan yang sekarang kaya akan hasil tambang dan banyak mempunyai hutan-hutan tercemar oleh polutan-polutan)</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Kepadatan penduduk</b></div> <div style="text-align: justify;"> Laju penduduk maupun tingakat lalu lintas harus diatur dengan baik.Jangan sampai nantinya tumbuh seperti kota Jakarta(dalam hal kepadatan penduduk )</div> <div style="text-align: justify;"> Biaya</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Biaya Pemindahan</b></div> <div style="text-align: justify;"> Memang pemindahan ibu kota memerlukan biaya besar sudah pasti, tapi coba hitung kerugian negara apabila tetap mempertahankan Jakarta sebagai Ibukota negara, berapa milyar perhari BBM yang di buang sia2 akibat kemacetan lalu-lintas, berapa besar kerugian waktu ( bila dirupiahkan) yang habis sia2 setiap hari di jalan raya, betapa menyedihkan karyawan yang tinggal di Jakarta karena waktu yang berharga yang seyogyanya bisa dimanfaatkan utk hal yang berguna malah dibuang berjam-jam tiap hari di jalan raya, belum lagi efek terhadap lingkungan akibat over populasi seperti, sampah, banjir, polusi, kriminalitas dan masih banyak lagi.Dalam perencanaan pemindahan , rincian biaya dan pengelolaan (manajemen) harus dipikirkan secara matang. Jangan sampai prose itu terhambat karena masalah biaya (baik kekurangan biaya,dana belum cair, maupun dari praktek-praktek KKN).</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Penataan kota</b></div> <div style="text-align: justify;"> Lingkungan atau daerah ibu kota yang baru,harus memiliki tata letak perencanaan kota yang indah,bersih,teratur,dan aman seperti ibu kota Negara- Negara di dunia (misal : Singapura dan Australia ).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div>

Rencana Pemindahan Ibu kota Negara Indonesia dari Jakarta

Pertama-tama kita harus sadar bahwa pemindahan ibukota dari satu kota ke kota lain adalah hal yang biasa dan pernah dilakukan. Sebagai co...

Read more »

Latar Belakang, Definisi, Tujuan, dan Komponen Penataan Ruang

<div style="text-align: justify;"> <b>Latar Belakang Penataan Ruang</b></div> <div style="text-align: justify;"> Bila ditelusuri secara teoritis, salah satu faktor yang menentukan perilaku ekonomi individual-yang terwujud antara lain dalam pemilihan lokasi kegiatan melalui mekanisme pasar-adalah asas manfaat yang mengacu pada gagasan bahwa peruntukan sumber daya lahan harus mengarah pada penggunaan yang sebaik mungkin, yang berpusat pada kepentingan</div> <div style="text-align: justify;"> Oleh karena itu, bentuk pola tata guna lahan yang bertentangan dengan kepentingan pemeliharaan keserasian dengan alam, seperti pengorbanan lingkungan hidup yang merugikan aspek fiisk biologis pada gilirannya juga akan merugikan tingkat kesejahteraan masyarakat. </div> <div style="text-align: justify;"> Dalam kerangka pemikiran yang berasaskan manfaat tersebut, efisiensi merupakan landasan dasar tujuan alokasi lahan yang dilakukan melalui  mekanisme pasar.</div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;">Bahkan menurut Johnson (1976) banyak negara berkembang mengabaikan konsekuensi spasial dalam kegiatan investasi yang dilakukan. </li> <li style="text-align: justify;">Menurutnya tujuan utama dari perencanaan adalah meningkatkan jumlah investasi yang ditujukan untuk sektor-sektor produktif dalam suatu kota. </li> <li style="text-align: justify;">Akan tetapi hal itu tidak cukup hanya diwujudkan dengan mengalokasikan investasi pada sektor-sektor dimaksud ataupun dengan mendistribusikan pendanaan untuk infrastruktur.</li> <li style="text-align: justify;">Hal yang lebih penting lagi adalah mempertimbangkan secara cermat lokasi geografis tempat investasi tersebut akan dikembangkan.  </li> <li style="text-align: justify;">Strategi penataan ruang harus berupa rumusan yang lebih daripada sekedar komponen dari keseluruhan strategi dalam pembangunan ekonomi.</li> <li style="text-align: justify;">Meningkatnya berbagai permasalahan baik sosial, ekonomi, maupun fisik berkaitan dengan pertumbuhan yang pesat dari wilayah metropolitan, dan bersamaan dengan makin memburuknya kemiskinan di perkotaan. </li> <li style="text-align: justify;">Berry (1973) mengidentifikasikan empat model dalam perencanaan perkotaan yang prinsip-prinsipnya dapat pula diterapkan dalam perencanaan secara umum, yaitu <i>Ameliorative-problem-solving form, Allocative trend-modifying, Exploitive opportunity-seeking dan Normative goal-oriented planning</i>. </li> <li style="text-align: justify;">Yang banyak ditemui adalah model Ameliorative-problem-solving form, yang disusun berdasarkan permasalahan yang ada serta cenderung hanya berorientasi pada jangka pendek. </li> <li style="text-align: justify;">Allocative trend-modifying lebih berorientasi pada masa depan dan disusUn berdasarkan kecenderungan saat ini untuk mengantisipasi permasalahan-permasalahan yang muncul pada masa yang akan dating</li> <li style="text-align: justify;">Model Exploitive opportunity-seeking sama sekali tidak mengidentifikasi permasalahan pada masa yang akan datang, tetapi langsung melihat peluang-peluang baru yang muncul.</li> <li style="text-align: justify;">Adapun model Normative goal-oriented planning cenderung berorientasi pada masa depan dan mengidentifikasi tujuan-tujuan jangka panjang yang ditetapkan oleh negara.</li> </ul> <br /> <div style="text-align: justify;"> <b>Definisi Penataan Ruang</b></div> <div style="text-align: justify;"> Penataan ruang secara umum memiliki pengertian sebagai suatu proses yang meliputi proses perencanaan, pelaksanaan atau pemanfaatan tata ruang dan pengendalian pelaksanaan atau pemanfaatan ruang yang harus terkait satu sama lain. </div> <div style="text-align: justify;"> Jadi dalam penataan ruang terkandung berbagai pengertian mengenai tata ruang yang komprehensif.</div> <div style="text-align: justify;"> Tata ruang mengandung arti penataan segala sesuatu yang berada di dalam ruang sebagai wadah penyelenggara kehidupan. </div> <div style="text-align: justify;"> Tata ruang pada hakikatnya merupakan lingkungan fisik yang mempunyai hubungan organisatoris/fungsional antara berbagai macam objek dan manusia yang terpisah dalam ruang-ruang tertentu (Rapoport, 1980).</div> <div style="text-align: justify;"> Konsep tata ruang ini, menurut Foley (1964), tidak hanya menyangkut suatu wawasan yang disebut sebagai wawasan spasial tetapi menyangkut pula aspek-aspek non spasial atau aspasial. </div> <div style="text-align: justify;"> Hal ini didasarkan pada kenyataan bahwa struktur fisik sangat ditentukan dan dipengaruhi pula oleh faktor-faktor non fisik seperti organisasi fungsional, pola sosial budaya dan nilai kehidupan komunitas (Wheaton, 1974 dan Porteus, 1977)</div> <div style="text-align: justify;"> Berdasarkan konsepsi penataan ruang tersebut, maka dalam Undang-Undang No.24 tahun 1992 (UU No 26 tahun 2007) tentang Penataan Ruang yang disebutkan secara lebih spesifik bahwa penataan ruang adalah suatu upaya untuk mewujudkan tata ruang yang terencana, dengan memperhatikan </div> <div style="text-align: justify;"> •<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>keadaan lingkungan alam,</div> <div style="text-align: justify;"> •<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>lingkungan buatan,</div> <div style="text-align: justify;"> •<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>lingkungan sosial, </div> <div style="text-align: justify;"> •<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>interkasi antar lingkungan, </div> <div style="text-align: justify;"> •<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>tahapan dan pengelolaan pembangunan, </div> <div style="text-align: justify;"> serta pembinaan kemampuan kelembagaan dan sumber daya manusia yang ada dan tersedia, dengan selalu mendasarkan pada kesatuan wilayah nasional dan ditujukan bagi sebesar-besarnya kemakmuran rakyat, memelihara lingkungan hidup dan diarahkan untuk mendukung upaya pertahanan keamanan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Tujuan Penataan Ruang</b></div> <div style="text-align: justify;"> Pada dasarnya, penataan ruang bertujuan agar pemanfaatan ruang yang berwawasan lingkungan, pengaturan pemanfaatan ruang pada kawasan lindung dan budi daya dapat terlaksana, dan pemanfaatan ruang yang berkualitas dapat tercapai. </div> <div style="text-align: justify;"> Upaya penataan ruang ini juga dilakukan untuk menciptakan pembangunan yang berkelanjutan  (sustainable development) dalam kaitan dengan pertumbuhan ekonomi dan pemerataannya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Komponen Penataan Ruang</b></div> <div style="text-align: justify;"> Struktur ruang pada hakikatnya merupakan hasil dari suatu proses yang mengalokasikan objek-objek fisik dan aktivitas ke suatu kawasan di suatu wilayah. Wawasaan sistem tata ruang ini berdasarkan pada kerangka konseptual yang diformulasikan oleh beberapa pakar seperti Kevin Lyinch dan Llyod Rodwin (1958), Donald Foley (1964), Stuart Chapin (1965), Melvin M. Webber (1967), dan Peter Hall (1970) yang semuanya menekankan adanya kaitan antara tiga proses yang saling bergantung.</div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;">Pertama, proses untuk mengalokasikan aktivitas pada suatu kawasan sesuai dengan hubungan fungsional tertentu   </li> <li style="text-align: justify;">Kedua, proses pengadaan atau ketersediaan fisik yang menjawab kebutuhan akan ruang bagi akivitas seperti untuk tempat bekerja, tempat tinggal, transportasi dan komunikasi. Proses ini, yakni pengadaan bangunan jalan, prasarana umum dan sebagainya, akan merupakan faktor pendukung bagi proses pengalokasian aktivitas yang disebut pada pertama. Dalam hal ini, proses pengalokasian aktivitas akan ditentukan oleh ketersediaan sumber daya alam dan buatan, serta kondisi fisik di wilayah tersebut.  </li> </ul> <br /> <div style="text-align: justify;"> (Rencana tata ruang diperlukan mulai dari tingkat nasional, propinsi dan kabupaten sampai ke tingkat kawasan,s esuai dengan kebutuhannya)</div> <div style="text-align: justify;"> Pada tingkat Nasional</div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;">RTRWN diperlukan arahan-arahan yang strategis dalam pemanfaatan ruang wilayah Nasional. </li> <li style="text-align: justify;">RTRW nasional ini merupakan merupakan penjabaran secara keruangan arah pembangunan nasioanl jangka panjang dan merupakan acuan dalam penyusunan program-program pembangunan nasional jangka menengah dan jangka pendek. </li> <li style="text-align: justify;">RTRW nasional juga merupakan kebijaksanaan pemerintah yang menetapkan rencana struktur dan pola pemanfaatan ruang nasional beserta kriteria dan pola penanganan kawasan yang dilindungi, kawasan budi daya dan kawasan lainnya.</li> </ul> <br /> <div style="text-align: justify;"> Pada wilayah Propinsi</div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;">Diperlukan rencana struktur tata ruang yang merupakan arahan kebijaksanaan pemanfaatan ruang untuk daerah propinsi (RTRW Propinsi). </li> <li style="text-align: justify;">RTRW propinsi adalah kebijaksanaan yang merupakan arahan tata ruang untuk kawasan dan wilayah dalam skala propinsi yang akan diprioritaskan pengembangannya dalam jangka waktu sesuai dengan rencana tata ruang. </li> <li style="text-align: justify;">Kebijaksanaan itu meliputi kebijaksanaan-kebijaksanaan pengelolaan kawasan lindung, pengelolaan dan pengembangan kawasan budidaya yang meliputi arahan pengembangan kawasan-kawasan budidaya, sistem pusat-pusat permukiman pedesaan dan perkotaan, sistem prasarana wilayah, dan kebijaksaan untuk pengembangan wilayah-wilayah yang diprioritaskan. . </li> <li style="text-align: justify;">RTRW propinsi ini perlu dilengkapi dengan kebijaksanaan-kebijaksanaan pendukung agar dapat dioperasionalkan, antara lain kebijaksanaan penggunaan tanah, prosedur perijinan dan lain-lain. </li> <li style="text-align: justify;">Aspek pengelolaan ini penting karena tanpa ada arahan yang jelas, rencana tata ruang akan tetap menjadi rencana </li> <li style="text-align: justify;">Di antara propinsi-propinsi sepulau juga perlu disusun rencana tata ruang pulau, seperti untuk Pulau Jawa dan Bali, Sumatra, Kalimantan, Sulawesi dan pulau-pulau lain, yang maksudnya adalah untuk menginetgrasikan rencana pemanfaatan ruang secara fungsional terutama di kawasan yang berbatasan, misalnya antara lain sistem jaringan jalan, kawasan lindung, dan kawasan budidaya.</li> </ul> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pada wilayah Kota/Kabupaten</div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;">Dikenal rencana tata ruang wilayah kabupaten/kota yang merupakan penjabaran RTRW Propinsi ke dalam strategi pelaksanaan pemanfataan ruang wilayah kabupaten/kota yang merupakan penjabaran RTRW Propinsi ke dalam strategi pelaksanaan pemanfaatan ruang wilayah kabupaten/kota. </li> <li style="text-align: justify;">RTRW kabupaten/kota adalah kebijaksanaan yang menetapkan lokasi dari kawasan yang harus dilindungi dan dibudidayakan serta wilayah yang diprioritaskan pengembangnnya dalam jangka waktu perencanaa. </li> <li style="text-align: justify;">Unsur-unsur RTRW kabupaten/kota sama dengan yang ada pada wilayah daerah propinsi, dengan tingkat kedalaman yang lebih besar. Pemanfaatan ruang yang dikehendaki sudah lebih jelas batas-batasnya. Selain itu, sistem prasarana transportasi, telekomunikasi, energi,pengairan dan pengelolaan lingkungan, penatagunaan air, penatagunaan tanah, penatagunaan udara, juga sudah lebih terperinci dan merupakan satu kesatuan dalam RTRW kabupaten/kota.</li> </ul> <br /> <div style="text-align: justify;"> Sumber :</div> <div style="text-align: justify;"> Bahan Ajar Mata Kuliah Pengantar Perencanaan Wilayah dan Kota, Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota Universitas Diponegoro</div>

Latar Belakang, Definisi, Tujuan, dan Komponen Penataan Ruang

Latar Belakang Penataan Ruang Bila ditelusuri secara teoritis, salah satu faktor yang menentukan perilaku ekonomi individual-yang terwuju...

Read more »

Perencanaan Wilayah dan Kota

<div style="text-align: justify;"> <h4 style="text-align: left;"> <b>Awal Mula Masuk Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota</b></h4> </div> <div style="text-align: justify;"> <b><br /></b></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1kvPeyzXxoy0a0WJ_zdOrdyNTU9ORXzNJBzxxQtB5dugQBbDx3RfkqAeQMxAUmCkCgYbVzYLJ0O3FcXEuX5IUKyPjEGDnr8_0Dvi0b1EXsODhmi3gU3iYQeGB71He25qB487XXv7XPKK/s1600/pwk-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1kvPeyzXxoy0a0WJ_zdOrdyNTU9ORXzNJBzxxQtB5dugQBbDx3RfkqAeQMxAUmCkCgYbVzYLJ0O3FcXEuX5IUKyPjEGDnr8_0Dvi0b1EXsODhmi3gU3iYQeGB71He25qB487XXv7XPKK/s1600/pwk-2.jpg" width="320" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;">                Pada kesempatan kali ini saya akan sedikit bercerita atau mungkin lebih tepatnya "curhat" tentang alasan atau awal mulanya  mengambil jurusan perencanaan wilayah dan kota. Jujur dulu saya sama sekali kurang mengetahui tentang jurusan perencanaan wilayah dan kota, saya baru mengetahui jurusan ini saat akhir semester di SMA. Tidak ada sekalipun niat terlintas untuk dapat masuk ke perencanaan wilayah dan kota.</div> <div style="text-align: justify;">                Waktu dulu jurusan yang ingin saya tempati adalah kimia, karena pada dasarnya suka dengan mata pelajaran kimia waktu di SMA. Untuk itu, saya ikut tes ujian masuk di Universitas Negeri Semarang dan Universitas Diponegoro dengan pilihan prodi kimia. Saat pengumuman pun tiba, dan ternyata saya diterima di jurusan teknik kimia Universitas Semarang. Tentu waktu itu saya merasa senang karena telah mendapatkan"tempat" di salah satu universitas ternama di Jawa Tengah. Satu minggu setelahnya saya mulai mempelajari kembali materi-materi kimia dan mulai juga untuk mengerjakan soal-soal kompetensi kimia. Tidak seperti biasa, saya merasa sulit untuk menyelesaikan soal-soal yang ada dan hanya mampu menyelesaikan 40% dari soal keseluruhan yang ada. Padahal, sebelum-sebelumya saya cukup nyaman dan nyakin tentang pengetahuan saya di bidang kimia. (mungkin petunjuk dari Allah ^^).</div> <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">                Saat pikiran mulai suntuk, bingung beserta pusingemutuskan untuk, saya memutuskan untuk beristirahat sejenak untuk menyegarkan otak yang mungkin sedang "<i>eror</i>". Setelah cukup terasa nyaman, saya tidak langsung melanjutkan kembali mengerjakan soal latihan kimia tersebut namun justru membaca surat kabar (awalnya cuma iseng sih, Hhaha). Waktu itu saat membaca surat kabar, pada kolom pencarian lowongan kerja ada 1 lowongan kerja yang menarik perhatianku yaitu lowongan kerja dengan syarat lulusan dari prodi perencanaan wilayah dan kota (planologi). Karena penasaran kemudian saya bertanya kepada orang tua yang kebetulan lumayan paham tentang beberapa jurusan di universitas yang ada. Beliaupun menerangkan pada dasarnya perencanaan wilayah dan kota sama dengan tata kota yaitu belajar mengenai pengaturan terhadap suatu lingkup wilayah dan kota bagaimana agar wilayah/kota dapat nyaman ditinggali bagi penduduknya (perubahan kearah yang lebih baik).</div> <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">                Rasa ingin tahu yang berlebih membuat saya pergi ke warnet untuk mencari tahu lebih dalam tentang jurusan teknik perencanaan wilayah dan kota. Hasilnya, saya mengetahui bahwa lingkup perencanaan wilayah dan kota itu multidisiplin yaitu tidak hanya mencakup fisik ruang saja namun juga tentang lingkungan, ekonomi, sosial, serta manajemen pembangunan. Tentang prospek kerjanya pun dapat di 2 sektor, pemerinatahan dan swasta. Didalam pemerintahan dapat sebagai dosen, pegawai BAPPEDA, PU, BNPB, BPN, dan lainnya. Sedangkan untuk swasta dapat menjadi karyawan dari salah satu perusahaan atau jasa konsultan perencanaan..</div> <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">                Sejak saat itu saya mulai tertarik dan mulai muncul niat untuk masuk jurusan perencanaan wilayah dan kota, karena selain menarik dengan beragam ilmu yang dipelajari juga dikarenakan ingin memajukan kota asal saya dengan membenahi dan merencanakan pembangunan yang lebih baik kedepannya. Lalu saya mulai meninggalkan jurusan saya (teknik kimia universitas semarang) dan memulai mendaftar kembali untuk tes SNMPTN dengan pilihan program studi perencanaan wilayah dan kota Universitas Diponegoro. Saat itu orang tua saya mendukung sepenuhnya keputusan yang saya ambil dan memberi saya kepercayaan terhadap pilihan saya. Dan ALHAMDULILLAH saat pengumuman saya DITERIMA di perencanaan wilayah Universitas Diponegoro, lalu mulai saat itu saya mulai fokus dengan jurusan perencanaan wilayah dan kota dan mengenal.................</div> <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> *PLANOLOGI..... JAYAAA !!!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> *planologi adalah nama lain dari perencanaan wilayah dan kota.</div>

Perencanaan Wilayah dan Kota

Awal Mula Masuk Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota                Pada kesempatan kali ini saya akan sedikit bercerita atau mun...

Read more »