Teori Lokasi Industri Weber

<div style="text-align: justify;"> <blockquote class="tr_bq"> <blockquote class="tr_bq"> Dalam <b>Teori Lokasi Industri Weber</b>, dikemukakan beberapa asumsi tentang faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan lokasi industri.</blockquote> </blockquote> Pengertian Industri dalam arti sempit adalah segala kegiatan ekonomi yang mengolah bahan mentah, bahan baku, barang setengah jadi dan barang jadi menjadi barang dengan nilai yang lebih tinggi penggunaannya termasuk kegiatan rancang bangun dan perekayasaan industri. Dalam arti yang lebih luas yang dimaksud dengan industri adalah segala kegiatan yang bersifat produktif.</div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">         Tidak ada sebuah teori tunggal yang bisa menetapkan di mana lokasi suatu kegiatan produksi (industri) itu sebaiknya dipilih. Untuk menetapkan lokasi suatu industri (skala besar) secara komprehensif diperlukan gabungan dari berbagai pengetahuan dan disiplin. Berbagai faktor yang ikut dipertimbangkan dalam menentukan lokasi, antara lain ketersediaan bahan baku, upah buruh, jaminan keamanan, fasilitas penunjang, daya serap pasar lokal, dan aksesibilitas dari tempat produksi ke wilayah pemasaran yang dituju (terutama aksesibilitas pemasaran ke luar negeri), stabilitas politik suatu negara, dan kebijakan daerah (peraturan daerah).</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">         <b>Alfred Weber</b> merupakan seorang ahli ekonomi Jerman yang menulis buku berjudul Uber den Standort der Industrien pada tahun 1909. Weber menganalisis <b>teori lokasi industri</b>, yaitu pemilihan lokasi industri didasarkan atas prinsip minimalisasi biaya. Weber menyatakan bahwa lokasi setiap industri tergantung pada total biaya transportasi dan tenaga kerja, di mana penjumlahan biaya dari keduanya harus minimum. Sehingga jika total biaya transportasi dan tenaga kerja yang minimum, maka akan menghasilkan tingkat keuntungan yang maksimum. Dalam perumusan modelnya, Teori Lokasi Industri Weber bertitik tolak pada asumsi bahwa:</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ol> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Unit telaahan adalah suatu wilayah yang terisolasi, iklim yang homogen, konsumen terkonsentrasi pada beberapa pusat, dan kondisi pasar adalah persaingan sempurna.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Beberapa sumber daya alam seperti air, pasir, dan batu bata tersedia dimana-mana (ubiquitous) dalam jumlah yang memadai.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Material lainnya seperti bahan bakar mineral dan tambang tersedia secara sporadis yang hanya terjangkau pada beberapa tempat terbatas.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Tenaga kerja tidak ubiquitous (tidak menyebar secara merata) tetapi bekelompok pada beberapa lokasi dengan mobilitas yang terbatas.</span></li> </ol> <div style="text-align: justify;">        Berdasarkan asumsi <b>teori lokasi industri weber</b> tersebut, ada tiga faktor yang mempengaruhi penentuan <b>lokasi industri</b> yaitu biaya transportasi, upah tenaga kerja, dan dampak aglomerasi atau deaglomerasi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; text-align: justify;">Sumber:</span><br /> <span style="font-family: inherit;"> </span> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Tarigan, Robinson. 2004. Perencanaan Pembangunan Wilayah. Jakarta: Bumi Aksara.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Artika, Tiara. 2010. "Aplikasi Teori Weber dalam Menentukan Lokasi", dalam http://kasihdalamkata.blogspot.com/2009/07/aplikasi-teori-weber-dalam-menentukan.html</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span> </div>

Teori Lokasi Industri Weber

Dalam Teori Lokasi Industri Weber, dikemukakan beberapa asumsi tentang faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan lokasi industri. Pengertian Industri dalam arti sempit adalah segala kegiatan ekonomi yang mengolah bahan mentah, bahan baku, barang setengah jadi dan barang jadi menjadi barang dengan n…

Read more »

Zona Lahan dan Struktur Ruang Kota

<div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;"><br /></span></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;"><i>Lokasi sangat menentukan keberadaan adanya aktivitas dan interaksi didalam sebuah kota. Semakin dekat dengan pusat kota, aktivitas dan interaksi juga semakin bertambah. Oleh karena itu, perlu adanya pembagian kawasan-kawasan fungional bagi segala bentuk aktifitas kota tersebut. </i></span></blockquote> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zoning (pembagian zona) merupakan peraturan yang sah bagi penggunaan lahan. Zoning dibuat agar jalannya aktivitas atau interaksi antar kegiatan di kota menjadi lebih efektif. Peraturan tersebut mencakup ketentuan-ketentuan bagi penggunaan lahan dan pembatasan-pembatasan pada bentuk kondisi bangunan yang akan menempati lahan tersebut. Teknik- teknik zoning pada mulanya sangat sederhana yaitu terbagi atas tiga kawasan dasar yaitu kawasan komersial, perumahan, dan industri.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Perkembangan aktivitas manusia/masyarakat suatu kota dapat pula mempengaruhi struktur penataan kota yang terbentuk secara langsung maupun tidak langsung. Struktur ruang adalah susunan pusat-pusat kegiatan ekonomi, sosial, pemerintahan, permukiman, dan sistem jaringan,  serta sistem prasarana maupun sarana. Beberapa model struktur ruang kota yang terbentuk, diantaranya: </span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">1.       Concentric Zone Theory</span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Teori tentang struktur kota konsentris ini dikemukakan oleh E.W. Burgess. Burgess berpendapat bahwa suatu kota akan terdiri dari zona-zona yang konsentris dan masing-masing zona ini sekaligus mencerminkan tipe penggunaan lahan yang berbeda. Teori Burgess ini mengungkapkan pembagian lahan perkotaan menjadi 5 zona melingkar berlapis-lapis yang terdiri dari :</span></div> <div> <ul> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Daerah pusat kegiatan (Central Businness District)</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona peralihan (Transition Zone)</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona perumahan para pekerja (Zone of Working Men’s Home)</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona permukiman yang lebih baik (Zone of Better Residence)</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona para pengalju (Zone of Comuter)</span></li> </ul> </div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">2.       Sector Theory</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Teori ini dikemukakan oleh Hoyt, yang meneliti tentang pola-pola sewa rumah tinggal di 25 kota-kota di Amerika Serikat. Pola tersebut cenderung terbentuk sebagai pattern of Sectors. Persebaran pola sewa terlihat sejalan dengan sektor-sektor tertentu dengan memiliki ciri khas tersendiri. Sektor yang ada di kota selalu mengikuti jalur tertentu, khususnya jalur komunikasi. Model sektoral yang dikembangkan Hoyt dalam beberapa hal masih menunjukkan persebaran zona-zona konsentrisnya. Jalur transportasi mempunyai peranan besar dalam pembentukan pola struktur internal kotanya. Ada 5 zona sektor berdasarkan teori Hoyt:</span></div> <div> <ul> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Daerah pusat kegiatan (Central business district)</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zone of wholesale light manufacturing</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona permukiman kelas rendah</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona permukiman kelas menengah</span></li> <li><span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Zona permukiman kelas tinggi</span></li> </ul> </div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">3.       Multiple Nuclei</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Teori ini pertama kali dikemukakan oleh Babcock (1932) yang menekankan pada peranan transportasi dalam mempengaruhi struktur keruangan kota. Keberadaan poros transportasi yang menghubungkan CBD dengan daerah bagian luarnya akan mengakibatkan distorsi pola konsentris, sehingga daerah yang dilalui transportasi akan mempunyai perkembangan yang berbeda dengan daerah lain diantara jalur transportasi tersebut. Akibatnya terbentuk pola keruangan “star-shaped/octopus-like pattern”. Perkembangan zona-zona sepanjang daerah transportasi akan terlihat lebih besar daripada daerah diantaranya.</span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;"><br /></span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Sumber: </span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Yunus, Hadi Sabari.1999. Strukutur Tata Ruang Kota. Yogyakarta: Pustaka Pelajar</span></div> <div> <span style="font-family: inherit; line-height: 24px;">Tarigan, Robinson. 2004. Perencanaan Pembangunan Wilayah. Jakarta: Bumi Aksara.</span></div>

Zona Lahan dan Struktur Ruang Kota

Lokasi sangat menentukan keberadaan adanya aktivitas dan interaksi didalam sebuah kota. Semakin dekat dengan pusat kota, aktivitas dan interaksi juga semakin bertambah. Oleh karena itu, perlu adanya pembagian kawasan-kawasan fungional bagi segala bentuk aktifitas kota tersebut.  Zoning (pembagian z…

Read more »

Dasar-dasar Teori Von Thunen

<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <blockquote class="tr_bq"> <blockquote class="tr_bq"> <br /></blockquote> </blockquote> <div style="text-align: justify;"> <span style="text-align: start; text-indent: 48px;">"</span><b style="text-align: start; text-indent: 48px;">Teori Von Thunen</b><span style="text-align: start; text-indent: 48px;"> = </span><b style="text-align: start; text-indent: 48px;">Teori Nilai Lahan</b><span style="text-align: start; text-indent: 48px;"> → dimana ditentukan oleh biaya transportasi yang dikaitkan dengan jarak dan sifat barang dagangan (khususnya hasil pertanian )"</span><br /> <br /> <div style="text-align: start;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit;"> <span style="text-indent: 0.5in;"><b>Johann Heinrich Von Thunen</b> (1783-1850) adalah seorang warga negara Jerman yang merupakan ahli ekonomi pertanian yang mengeluarkan teorinya dalam buku Der Isolirte Staat. Von Thunen mengembangkan teori ini berdasarkan pengamatan di sekitar tempat tinggalnya. Menurutnya pertanian merupakan komoditi yang cukup besar di perkotaan.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: 0.5in;"><br /></span> <span style="text-indent: 0.5in;">Menurut <b>Von Thunen</b></span><span style="text-indent: 0.5in;">, Tanah yang letaknya paling jauh dari kota memiliki sewa sebesar 0 dan sewa tanah itu meningkat secara linear kearah pusat kota, dimana proporsional dengan biaya angkutan per ton/km. Semua tanah yang memiliki jarak yang sama terhadap kota memiliki harga sewa yang sama (Reksohadiprojo-Karseno, 1985:25). </span>Model Von Thunen mengenai tanah pertanian ini dibuat sebelum era industrialisasi. Dalam teori ini terdapat 7 asumsi yang dikeluarkan oleh Von Thunen dalam uji laboratoriumnya :</span></div> <ol> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Terdapat suatu daerah terpencil yang terdiri atas daerah perkotaan dengan daerah pedalamannya dan merupakan satu-satunya daerah pemasok kebutuhan pokok yang merupakan komoditi pertanian – </span><i style="text-indent: -0.25in;">isolated stated.</i></span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Daerah perkotaan tersebut merupakan daerah penjualan kelebihan produksi daerah pedalaman dan tidak menerima penjualan hasil pertanian dari daerah lain – </span><i style="text-indent: -0.25in;">single market</i></span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Daerah pedalaman tidak menjual kelebihan produksinya ke daerah lain kecuali ke daerah perkotaan – </span><i style="text-indent: -0.25in;">single destination</i></span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">Daerah pedalaman merupakan daerah berciri sama (homogenous) dan cocok untuk tanaman dan peternakan dalam menengah</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Daerah pedalaman dihuni oleh petani yang berusaha untuk memperoleh keuntungan maksimum dan mampu untuk menyesuaiakan hasil tanaman dan peternakannya dengan permintaan yang terdapat di daerah perkotaan – </span><i style="text-indent: -0.25in;">maximum oriented</i></span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Satu-satunya angkutan yang terdapat pada waktu itu adalah angkutan darat berupa gerobagk yang dihela oleh kuda – </span><i style="text-indent: -0.25in;">one moda transportation</i></span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><span style="text-indent: -0.25in;">Biaya angkutan ditanggung oleh petani dan besarnya sebanding dengan jarak yang ditempuh. Petani mengangkut semua hasil dalam bentuk segar. – </span><i style="text-indent: -0.25in;">equidistant</i></span></li> </ol> </div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: left;"> <span style="font-family: inherit;">Dengan asumsi tersebut, daerah lokasi berbagai jenis pertanian akan berkembang dalam bentuk lingkaran tidak beraturan yang mengelilingi daerah pertanian. </span></div> <div style="text-align: left;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> </div> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5xhYtwj895kvthik1JlJ-Z0DPWOOfJjFCKBE8xYCFHilp3FGmMA5MbUgX9UAq5B-4fpfU-AZmEIhHEMZ74T2uT6jgNT1e8Ll4gaCqCLFCS2SXISyo4amDpQh9S8UeopZmb53eF1-XFEJ/s1600/Von3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5xhYtwj895kvthik1JlJ-Z0DPWOOfJjFCKBE8xYCFHilp3FGmMA5MbUgX9UAq5B-4fpfU-AZmEIhHEMZ74T2uT6jgNT1e8Ll4gaCqCLFCS2SXISyo4amDpQh9S8UeopZmb53eF1-XFEJ/s320/Von3.jpg" width="400" /></span></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: inherit;"><o:p><span class="Apple-style-span" style="line-height: 22px;">Diagram Cincin Von Thunen (</span></o:p>Model Von Thunen, membandingkan hubungan antara biaya produksi, harga pasar dan biaya transportasi)</span></div> </div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: inherit; text-indent: 0.5in;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; text-indent: 0.5in;">Kewajiban petani adalah memaksimalkan keuntungan yang didapat dari harga pasar dikurang biaya transportasi dan biaya produksi. Aktivitas yang paling produktif seperti berkebun dan produksi susu sapi, atau aktivitas yang memiliki biaya transportas tinggi seperti kayu bakar, lokasinya dekat dengan pasar. </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Kondisi tersebut sangat sulit diterapkan pada keadaan yang sebenarnya, tetapi diakui bahwa terdapat hubungan yang kuat antara sistem transportasi dengan pola penggunaan tanah pertanian regional. Selain itu ada <strong>beberapa kelemahan teori Von Thunen</strong> yaitu :</span></div> </div> <div style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"> <ol> <li><span style="font-family: inherit;">Merupakan model keseimbangan yang sifatnya parsial, tidak memuat interelasi antara variabel yang telah di khususkan, perhitungan akan susah dilakukan bila terjadi perubahan di masa mendatang;</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Tidak memperhatikan faktor non ekonomis yang mempengaruhi produksi;</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Tidak memperhitungkan perbedaan luas perusahaan pertanian atau luas pasaran yang tak menghasilkan ekonomi berskala produksi atau pasaran yang bersangkutan sehingga dapat merusak zona tata guna lahan.</span></li> </ol> </div> <div style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Selain itu, berikut ini merupakan <strong>Kelemahan teori Von Thunen</strong> yang terletak pada</span><br /> <span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">A. Keterkaitannya pada waktu;</span><br /> <span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">B. Keterkaitannya pada wilayah karena :</span><br /> <ol> <li><span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">Kemajuan di bidang transportasi telah menghemat banyak waktu dan uang (mengurangi resiko busuk komoditi);</span></li> <li><span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">Adanya berbagai bentuk pengawetan, memungkinkan pengiriman jarak jauh tanpa resiko busuk;</span></li> <li><span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">Negara industri mampu membentuk kelompok produksi sehingga tidak terpengaruh pada kota;</span></li> <li><span style="font-family: inherit; text-indent: -0.25in;">Antara produksi dan konsumsi telah terbentuk usaha bersama menyangkut pemasaran (tidak selalu memanfaatkan jasa kota dalam pemasarannya).</span></li> </ol> <div style="text-indent: -24px;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> </div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><b>Risalat</b> ke dua <b>Von Thunen</b> (1850) mengemukakan inti dari teori produktivitas distribusi marginal dalam perspektif matematika, sehingga menjadikan Von Thunen sebagai salah satu proto-marginalist penting pada jamannya. </span></blockquote> <span style="font-family: inherit;"><span style="text-align: justify;"><br /></span> <span style="text-align: justify;">Sumber:</span></span><br /> <span style="font-family: inherit; text-align: justify;">Bahan Ajar Kuliah Analisis Lokasi dan Pola Ruang</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;"> <span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Djojodipuro, Marsudi. 1996. Teori Lokasi. Jakarta: Bumi Aksara</span></div>

Dasar-dasar Teori Von Thunen

"Teori Von Thunen = Teori Nilai Lahan → dimana ditentukan oleh biaya transportasi yang dikaitkan dengan jarak dan sifat barang dagangan (khususnya hasil pertanian )" Johann Heinrich Von Thunen (1783-1850) adalah seorang warga negara Jerman yang merupakan ahli ekonomi pertanian yang mengeluarkan teo…

Read more »

Pengantar Teori Lokasi

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Kali ini saya akan sedikit berbagi tentang beberapa hal pengantar teori lokasi dalan kaitannya analisis lokasi dan pola ruang </span><br /> <blockquote class="tr_bq"> <i><span style="font-family: inherit;">"Lokasi menjadi bagian yang sangat penting (fundamental) dalam perencanaan wilayah dan kota karena pada dasarnya perencanaan wilayah dan kota berorientasi pada ruang"</span></i></blockquote> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Lokasi didalam Ruang mempunyai arti dua makna  :</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Lokasi absolut : lokasi pasti seperti posisi geografis → yang berdasarkan lintang dan bujur </span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Lokasi relatif : penentuan lokasi berdasarkan karakteristik wilayah (korelasi dengan lingkungan sekitar), jika lingkungan berubah maka lokasi berubah.</span></li> </ul> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Dalam penempatan lokasi sebenarnya berfokus pada sudut pandang ekonomi (transport dan jarak) yang membutuhkan informasi/faktor-faktor yang jelas dalam penentuannya. Faktor penentu dalam penempatan lokasi adalah :</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Berdasarkan fungsi dari pengalokasian tempat dilihat dari aspek ekonomi. Misal : dalam penempatan fasilitas umum Kuburan. Sebaiknya diletakkan pada lahan yang tidak produktif secara ekonomi.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Lebih kepada Areal (cakupan), maksudnya lingkungan sekitar lokasi tersebut dapatkah mendukung atau tidak terhadap kegiatan yang akan dilakukan, seperti suasana sekitar dan penerimaan dari masyarakat sekitar lokasi tersebut.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Tingkat aksesibilitas atau tingkat kemudahan untuk mencapai suatu lokasi ditinjau dari lokasi lain di sekitarnya. Maksudnya apakah lokasi yang akan ditentukan tersebut memiliki akses transportasi yang mudah serta menguntungkan atau tidak dalam hal waktu tempuh;</span></li> </ul> <span style="font-family: inherit; text-align: justify;">Masalah lokasi, dapat menyangkut akan 2 hal :</span><br /> <div style="text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Masalah Fungsional : lebih kepada target (siapa yang dituju).</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Masalah Areal : berdasarkan cakupannya (karena menyangkut alokasi dan penggunaan sumber daya).</span></li> </ul> <span style="font-family: inherit;"><b style="text-align: justify;">Faktor lokasi </b><span style="text-align: justify;">dapat juga disebut sebagai</span><b style="text-align: justify;"> Faktor produksi</b><span style="text-align: justify;"> → merupakan bagian sistem ekonomi. Faktor tersebut adalah :</span></span><br /> <div style="text-align: justify;"> </div> <ol> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Bahan baku</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Energi</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Lahan</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Tenaga kerja</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Modal</span></li> </ol> <span style="font-family: inherit; text-align: justify;">Analisis lokasi dalam perencanaan bertujuan untuk dua hal, yaitu :</span><br /> <div style="text-align: justify;"> <ol> <li><span style="font-family: inherit;">Analisis Deskriptiptif : menjelaskan fenomena yang terjadi. Bertujuan untuk memahami karakteristik lokasi dari kegiatan – kegiatan dalam skala wilayah dan kota</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Analisis Normatif : berupa solusi (bagaimana yang seharusnya dilakukan). Bagaimana (how) membuat alokasi lokasi dan ruang bagi suatu kegiatan</span></li> </ol> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Dalam perkembangannya, teori lokasi sebagai dasar analisis dalam penentuan ruang mengalami perubahan - perubahan model yang disebabkan karena :</span></div> <div style="text-align: justify;"> <ul> <li><span style="font-family: inherit;">Tidak Setiap Variabel Bisa Dikontrol</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Keputusan lokasi yang tidak hanya ditentukan oleh keputusan yang sepihak saja.</span></li> </ul> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Pendekatan Teori Lokasi sebagai Dasar Analisis, antara lain :</span></div> <div style="text-align: justify;"> <ul> <li><span style="font-family: inherit;">model yang menyangkut konsep dasar biaya transportasi dan jarak.</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">model berikutnya merupakan pengembangan dari konsep dasar utama yaitu pelaku usaha ekonomi , kondisi lingkungan makro, serta karakteristik wilayah (menjelaskan bahwa tiap wilayah memiliki perbedaan baik kebijakan permerintah maupun kebudayaannya).</span></li> </ul> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Cakupan Teori Lokasi :</span></div> <div style="text-align: justify;"> <ol> <li><span style="font-family: inherit;">Lahan Pertanian Dan Guna Lahan Kota</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Lokasi Industri</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Tempat Pusat</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Alokasi Lokasi</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">Interaksi Keruangan</span></li> </ol> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Analisis keruangan adalah analisis lokasi yang menitik beratkan pada tiga unsur yaitu : jarak distance), kaitan (interaction) dan gerakan (movement).</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Tujuan dari analisis keruangan adalah untuk mengukur apakah kondisi yang ada sesuai sesuai dengan struktur keruangan, dan menganalisa interaksi antar unit keruangan yaitu :</span></div> <div style="text-align: justify;"> <ul> <li><span style="font-family: inherit;">hubungan antara ekonomi dan interaksi keruangan;</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">aksesibilitas antara pusat dan perhentian suatu wilayah, dan</span></li> <li><span style="font-family: inherit;">hambatan interaksi,</span></li> </ul> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Hal ini didasarkan oleh adanya tempat-tempat (kota) yang menjadi pusat kegiatan bagi tempat-tempat lain, serta adanya hirakri diantara tempat-tempat tersebut.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <blockquote class="tr_bq"> <i><span style="font-family: inherit;">"Dalam aplikasinya terhadap terapan ilmu perencanaan wilayah dan kota, ilmu analisis lokasi dan pola keruangan dibutuhkan dalam pengembangan planner skill’s untuk menentukan apakah lokasi yang akan direncanakan pembangunannya sudah tepat atau tidak. Dan untuk analisis pola keruagan sendiri berhubungan dengan estetika suatu lokasi yang telah terbangun. Hal ini mengarah pada penguasaan teori-teori dasar tentang lokasi maupun pola keruangan. Pada dasaranya teori lokasi dipaparkan dalam berbagai versi oleh beberapa ilmuwan. Pola ruang merupakan ilmu yang berhubungan dengan estetika yang dapat dinilai dari segi arsitektural dan penempatan lokasinya."</span></i></blockquote> </div> <div style="text-align: justify;"> <i><span style="font-family: inherit;">Sumber : </span></i></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><i>Bahan Ajar Mata Kuliah Analisis Lokasi dan Pola Ruang, 2011 </i><i>Perencanaan Wilayah dan Kota, Undip</i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div>

Pengantar Teori Lokasi

Kali ini saya akan sedikit berbagi tentang beberapa hal pengantar teori lokasi dalan kaitannya analisis lokasi dan pola ruang "Lokasi menjadi bagian yang sangat penting (fundamental) dalam perencanaan wilayah dan kota karena pada dasarnya perencanaan wilayah dan kota berorientasi pada ruang" Lokasi…

Read more »

Permasalahan Laptop dan Solusinya

<div style="text-align: justify;"> <b>Permasalahan laptop dan solusinya</b>:</div> <div style="text-align: justify;"> 1. Overheating</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Lamban, Crash, freeze/hang</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Bersihkan lubang ventilasi, dapat ditambahkan filter pada permukaan lubang ventilasi, mungkin juga perlu update BIOS. Pencegahan lain agar terhindar overheating biasakan meletakkan laptop diatas tempat yang keras, jangan di bantal atau sejenisnya agar sirkulasi udara terjaga.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 2. Hard Disk Lamban</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Program lamban saat loading, file transfer lamban.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Defrag hard disk/dapat juga memanfaatkan tool tune up utility dan PC cleaner. Dapat download di http://www.d60pc.com</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 3. Baterai Drop</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Laptop hanya mampu beroperasi beberapa menit dengan baterai.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Mengganti Baterai. Biasakan jangan menggunakan laptop sambil dicarger, karena dapat memperpendek umur baterai.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 4. Membutuhkan Tambahan Memori</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Performa menurun saat melakukan multi tasking, hang, booting membutuhkan waktu lama.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Upgrade RAM, gunakan USB drive yang dapat digunakan untuk fitur ReadyBoost</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 5. Hard Drive Failure</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Muncul pesan error ketika mengakses data dari hard drive.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Membuat backup, membuat backup secara Online (www.Mozy.com), mengganti hard drive.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 6. Video Driver Out of Date</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Tampilan grafis/video yang terdistori</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Download driver terbaru</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 7. Keyboard Rusak</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Tombol Keyboard Lepas/tidak berfungsi</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Mengganti keyboard</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 8. Tidak dapat terhubung ke Wireless Network</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Tidak ada koneksi internet, ping time out.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Pastikan wireless dalam keadaan aktif dan pastikan router melakukan broadcast sesuai dengan nama (SSID)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 9. Dead pixel pada LCD</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Terdapat titik merah atau hijau pada LCD laptop.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Usap dead pixel dengan lembut menggunakan tisue atau kain katun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 10. System Crash</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Gagal Booting</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Lepaskan hard disk dan tempatkan pada external case. Jalankan Checkdisk</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 11. Invasi virus atau spyware</div> <div style="text-align: justify;"> Gejala:</div> <div style="text-align: justify;"> Pop up yang tidak dikehendaki, download yang lamban.</div> <div style="text-align: justify;"> Solusi:</div> <div style="text-align: justify;"> Install program antispyware, gunakan anti virus dan pastikan selalu update.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div>

Permasalahan Laptop dan Solusinya

Permasalahan laptop dan solusinya: 1. Overheating Gejala: Lamban, Crash, freeze/hang Solusi: Bersihkan lubang ventilasi, dapat ditambahkan filter pada permukaan lubang ventilasi, mungkin juga perlu update BIOS. Pencegahan lain agar terhindar overheating biasakan meletakkan laptop diatas tempat yang…

Read more »

Sekilas Tentang Planologi Undip dan HMTP

<div style="text-align: justify;"> Pada kesempatan ini saya mau berbagi sedikit informasi atau lebih tepatnya gambaran Sekilas Tentang Planologi Undip dan HMTP (Himpunan Mahasiswa Teknik Planologi).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> PROFIL Jurusan</div> <div style="text-align: justify;"> Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota UNDIP pada saat pendiriannya tahun 1992, merupakan Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota yang kedua setelah ITB di lingkungan Perguruan Tinggi Negeri Indonesia. Saat ini, Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota UNDIP telah memperoleh Akreditasi A berdasarkan keputusan Badan Akreditasi Nasional Perguruan Tinggi No. 033/BAN-PT/Ak-X/S1/I/2008</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> ORGANISASI</div> <div style="text-align: justify;"> HMTP adalah kepanjangan dari Himpunan Mahasiswa Teknik Planologi yang merupakan organisasi kemahasiswaan Jurusan Teknik Planologi Universitas Diponegoro yang sudah berdiri lama sejak 1993. Berarti HMTP sudah berumur lebih dari 20 tahun yaa :D.  HMTP sendiri mempunyai ruangan khusus yang terletak di Gedung B lantai 1 tepatnya disamping tangga dan di dekat Koperasi Planologi. HMTP menggandeng 5 Departemen yang disesuaikan dengan bidang-bidang kemahasiswaan. Departemen-departemen tersebut adalah sebagai berikut:</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 1. Departemen Minat dan Bakat (Mikat)</div> <div style="text-align: justify;"> Departemen ini menampung kreativitas-kreativitas mahasiswa Planologi yang berhubungan dengan Seni dan Olahraga. Departemen Mikat mempunyai 3 proker besar selama masa pengurusan. Diantaranya adalah POR Plano, dan Plano Movie Awards.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 2. Depatemen Pendidikan dan Penalaran (Diklan)</div> <div style="text-align: justify;"> Departemen ini mewadahi wawasan mahasiswa planologi khususnya di bidang Perencanaan Wilayah dan Kota. Diklan mempunyai 3 proker besar yaitu Pelatihan GIS, Pelatihan dan Test TOEFL, dan Seminar .</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 3. Departemen Kesejahteraan Mahasiswa (Kesma)</div> <div style="text-align: justify;"> Kesma merupakan Departemen penghasil uang terbanyak lhooo. Waw. Kenapa? Karena Proker-Proker mereka banyak mencari dana usaha untuk kegiatan HMTP. Departemen ini juga memberikan jasa lanyanan Mahasiswa seperti KRS, Parkir, Koperasi, dan Informasi Beasiswa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 4. Departemen Kaderisasi</div> <div style="text-align: justify;"> Kaderisasi adalah departemen yang behubungan dengan proses pengkaderan mahasiswa, khususnya mahasiswa baru. Departemen ini bertugas membentuk dan meningkatkan SDM mahasiswa Planologi Undip agar menjadi orang yang sukses dan berkualitas di Planologi. Departemen ini dipimpin oleh Angga Dwisapta Ardi. Proker-proker mereka adalah Penerimaan Mahasiswa Baru, Prosesi, LKMM Pra Dasar, dan Pelantikan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 5. Departemen Media dan Komunikasi (Medikom)</div> <div style="text-align: justify;"> Departemen Medikom adalah Departemen yang tugasnya meningkatkan kerja sama dengan pihak luar serta mempererat hubungan internal pengurus HMTP dan seluruh mahasiswa Planologi. Anggotanya gak ada yang gak kreatif lho hihi. Jargon andalan Medikom adalah “Medikom .. Tak ada lagi Miskom “. Departemen ini memiliki Proker-Proker andalan Medikom, yaitu Pemeberdayaan mading, Peluncuan Megzo Plano, Public Campaign, Pemberdayaan Web, dan Studi Banding.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Oh iya,selain HMTP di jurusan perencanaan wilayah dan kota undip juga ada 2 biro yang mendukung hmtp yaitu BMDTP dan biro Rohis Al-Madinah ^^</div>

Sekilas Tentang Planologi Undip dan HMTP

Pada kesempatan ini saya mau berbagi sedikit informasi atau lebih tepatnya gambaran Sekilas Tentang Planologi Undip dan HMTP (Himpunan Mahasiswa Teknik Planologi). PROFIL Jurusan Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota UNDIP pada saat pendiriannya tahun 1992, merupakan Program Studi Perencanaan Wilaya…

Read more »